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調查機構IDC預測，2019年將有35%健康護理、物流及設施等公司在營運上會運用到機器人，機構更預測有3成機構會派機器人當主管，或設置機器人管轄的部門。而隨著人工智能發展轉趨成熟，機器人逐漸懂得「機器學習」，IDC預計至2020年，60%機器人將以雲端來學習新技能、認知能力及應用方案。以下就為大家簡介目前在部分領域運用機器人的情況。現代的年輕人對工作待遇要求提高，太辛苦或人工低都不會考慮，令市場上一些工種如倉務員、洗碗工等愈來愈難請到人。然而，這些工種其實已可以交由機器人代勞。

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Amazon省兩成成本美國網購公司龍頭Amazon早於2012年以7.7億美元收購機器人製造商Kiva Systems，協助處理每天高達2萬件的貨品，除節省人工成本外，時間亦有效縮短。目前，Amazon已有10座以上的貨倉運用到機器人，機器人數量達到15000台以上。Kiva的機器人小型號能載重1000磅，大型號更能載重3000磅，以每小時10公里的平穩速度運行，由中央電腦控制，接收無線電指令，以掃描器讀取貨倉地下貼著的QR Code貼紙，識別正確貨架位置，照單取貨，將貨物運到貨倉職員手上，再由員工做後期包裝、驗貨和寄運等較複雜的工序，整體減省約兩成成本。Amazon總裁貝索斯早前曾表示，希望最終不用再靠快遞公司，能借助自家機器人達到「一天內送貨」的目標。香港業界亦正朝倉運機器人方向進發，物流及供應鏈管理應用技術研發中心（LSCM）研發出自動導航搬運車（AGV），適用於本地貨倉、工廠及大型零售店。它的功能除可搬運貨物，還可以於下班時段自動進行盤點工作，省卻員工工序。長榮藉Pepper集數據送餐機器人在國外早不是新鮮事，香港亦有茶餐廳從大陸引入兩台身高1.6米的人型機器人作送餐及迎賓，每台價值約9萬港元。有機械送餐員代理商表示，由於不少茶餐廳都現人手荒，相信機械送餐員或會在未來大舉進軍飲食界。不過，該餐廳老闆指出，機器人除迎賓的功能符合要求外，送餐的功能則有待改善，如轉彎不穩及不能將食物放置在客人的桌上等。另外，日本Softbank與巴黎人型機器人子公司Aldebaran合作研發的機器人Pepper在本月正式在東京上野地鐵站擔任服務大使，為旅客解答有關購買車票及免費Wi-Fi等問題。更厲害是Pepper精通多國語言，包括普通話、英語、日語、韓語、西班牙語及法語等，較很多現時的地鐵站員工更「稱職」。這位服務大使亦受到台灣長榮航空垂青，於12月8日進駐桃園、松山兩個機場，除為旅客顯示登機門、登機時間及目的地天氣等資訊服務，亦會提供有趣互動體驗，同時還會不斷記錄旅客的習慣與喜好，以提升服務品質。(旺報)

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